JAL Engineering

"Er zijn twee soorten vliegtuigonderhoud: Line Maintenance, dat in relatief korte tijd wordt uitgevoerd, en Base Maintenance, dat in een hangar plaatsvindt en meer tijd in beslag neemt. De chart table monitor werd geïnstalleerd op de afdeling Line Maintenance van JAL Engineering, die 24 uur per dag werkt. Deze afdeling voert onderhoudswerkzaamheden uit in de beperkte tijd tussen aankomst en vertrek van het vliegtuig en parkeert het vliegtuig 's nachts. Vanwege het krappe tijdsbestek is een efficiënte uitwisseling van informatie cruciaal. Daarom hebben we de MDU5501WT geïnstalleerd, die een groot scherm heeft en zowel touch- als peninvoer mogelijk maakt."

"Haneda Airport is de centrale hub voor de onderhoudsactiviteiten van JAL Engineering, waar een breed scala aan informatie wordt verzameld uit binnenlandse en internationale bronnen. De MDU5501WT wordt gebruikt om handoveringsdocumenten, onderhoudshandleidingen en recente beelden en foto's van vliegtuigen weer te geven, waardoor het een hulpmiddel van onschatbare waarde is voor het delen van informatie tussen medewerkers. Het grote scherm maakt de gelijktijdige weergave van grote hoeveelheden informatie mogelijk en vergemakkelijkt de vlotte uitwisseling van gegevens tussen verschillende medewerkers."

"In 2022 startte het bedrijf een renovatieproject, inclusief de verdieping waar onze afdeling is gevestigd. Naast het moderniseren van de inrichting werd ook aandacht besteed aan het creëren van een efficiëntere werkomgeving. Nadat we de tekortkomingen van het bestaande systeem hadden onderkend, stelden we een gemeenschappelijk platform voor met andere vestigingen in Japan en overzee. Dit platform zou dienen als basis voor discussie en coördinatie om onze responstijden te verkorten, de kwaliteit van de vliegtuigen voor onze klanten te verbeteren en de punctualiteit van de vluchten te verhogen."

"Naarmate het project vorderde, stelden we voor om een desktopmonitor met touch input mogelijkheden te implementeren voor het delen van informatie. We waren op zoek naar een apparaat dat zowel touch als peninvoer ondersteunde en horizontaal geplaatst kon worden, aangezien verticale tv's en monitors niet ideaal zijn als er meerdere mensen naar het scherm kijken. Een van de opties die we overwogen was de EIZO chart table monitor. Aangezien ons kantoor een onderhoudslocatie is die wordt blootgesteld aan stof en trillingen, was duurzaamheid een belangrijke factor in onze keuze. Andere bedrijven boden grote desktopmonitoren aan, maar geen enkele was robuust genoeg om zwaar gebruik te weerstaan. Aangezien de MDU5501WT ontworpen is voor gebruik op zee, voldeed hij perfect aan onze eisen."

"Wat de software betreft, hebben we gekozen voor een product dat voldoet aan de eisen van ons bedrijf, ongeacht de hardware. Een van de redenen waarom we voor de MDU5501WT kozen, was dat er geen vooraf geïnstalleerd besturingssysteem nodig is. Omdat we de geautoriseerde pc en het LAN-netwerk van het bedrijf gebruiken, hadden we alleen een speciale monitor nodig voor de weergave. Het was belangrijk voor ons dat de monitor gemakkelijk te lezen en te bedienen was, dus we hechtten veel belang aan het aantal pixels en de touch prestaties. Uiteindelijk voldeed de MDU5501WT aan al deze criteria."

"Het grootste voordeel is het grote scherm, waarop veel medewerkers tegelijkertijd dezelfde informatie kunnen zien. De meest recente informatie kan nu door het hele kantoor worden gedeeld, waardoor de nauwkeurigheid en consistentie van de communicatie wordt gewaarborgd. Dit bevordert het gevoel van veiligheid en begrip in het hele team.

"Het zou goed zijn als het product optionele accessoires had, zoals een dienblad voor drankjes en notitieblokken als er meerdere mensen rond het beeldscherm zitten, of een standaard om het beeldscherm plat neer te zetten. Daarnaast kunnen mensen die verder van de monitor af staan of een beperkte reikwijdte hebben moeite hebben om de andere kant van het scherm te bereiken. Het toevoegen van een trackpad in elk van de vier hoeken zou de bruikbaarheid voor gebruikers verbeteren."

"We hebben onszelf een belangrijk operationeel doel gesteld, dat we "Zero-Zero-100" noemen en dat gericht is op nul defecten tijdens de vlucht, nul defecten tijdens het onderhoud en een vertrekpercentage van 100 procent op tijd. Om dit doel te bereiken, zijn we actief bezig met een digitale transformatie en hebben we een systeem van voorspellende organisatie en preventief onderhoud ingevoerd. We geloven dat we 'Zero-Zero-100' kunnen bereiken door problemen aan te pakken voordat ze escaleren tot grote problemen, in plaats van te reageren nadat ze zijn opgetreden."

"Daarnaast willen we systemen ontwikkelen die onze klanten een gevoel van veiligheid geven door digitale technologie te gebruiken om reizen veiliger te maken. Gezien de uiteenlopende expertise van onze monteurs zullen we samenwerken om onze sterke punten te benutten om de kwaliteit van onze onderhoudsdiensten te verbeteren. Door het bevorderen van een samenwerkingsomgeving waarin informatie en ideeën vrijelijk worden gedeeld, willen we uitstekende resultaten behalen."