Ingénierie JAL

"Il y a deux types de maintenance des avions : la maintenance en ligne, qui s'effectue dans un délai relativement court, et la maintenance en base, qui a lieu dans un hangar et prend plus de temps. Le moniteur de la table à cartes a été installé dans le département Line Maintenance de JAL Engineering, qui travaille 24 heures sur 24. Ce département effectue des travaux de maintenance dans le temps limité entre l'arrivée et le départ de l'avion et gare l'avion pendant la nuit. En raison de ce délai très court, un échange d'informations efficace est essentiel. C'est pourquoi nous avons installé leMDU5501WT, qui dispose d'un grand écran et permet à la fois une saisie tactile et au stylet".

"L'aéroport de Haneda est le point central des opérations de maintenance de JAL Engineering, où sont collectées de nombreuses informations provenant de sources nationales et internationales. Le MDU5501WT est utilisé pour afficher des documents de transfert, des manuels de maintenance et des films et photos d'avions récents, ce qui en fait un outil inestimable pour l'échange d'informations entre les employés. Le grand écran permet d'afficher simultanément de grandes quantités d'informations et facilite l'échange fluide de données entre plusieurs collaborateurs".

"En 2022, l'entreprise a lancé un projet de rénovation, notamment de l'étage où se trouve notre service. Outre la modernisation de l'aménagement intérieur m, l'accent a également été mis sur la création d'un environnement de travail plus efficace. Après avoir constaté les lacunes du système existant, nous avons proposé une plateforme commune avec d'autres bureaux au Japon et à l'étranger. Cette plate-forme devait servir de base de discussion et de coordination afin de réduire nos temps de réaction, d'améliorer la qualité des avions pour nos clients et d'augmenter la ponctualité des vols".

"Au fur et à mesure que le projet avançait, nous avons proposé de mettre en œuvre un moniteur de table avec des fonctions de saisie tactile pour le partage d'informations. Nous recherchions un appareil qui prenne en charge à la fois la saisie tactile et la saisie par stylet et qui puisse être placé horizontalement, car les téléviseurs et les moniteurs verticaux ne sont pas idéaux lorsque plusieurs personnes regardent l'écran. L'une des options que nous avons envisagées était le moniteur de table à cartes d'EIZO. Comme notre bureau est un site de maintenance exposé à la poussière et aux vibrations, la durabilité a été un facteur clé dans notre choix. D'autres entreprises proposaient certes de grands moniteurs de bureau, mais aucun n'était assez robuste pour résister à une utilisation intensive. Comme le MDU5501WT a été conçu pour une utilisation en mer, il répondait parfaitement à nos exigences".

"En ce qui concerne le logiciel, nous avons opté pour un produit qui répond aux exigences de notre entreprise, indépendamment du matériel. L'une des raisons pour lesquelles nous avons choisi le MDU5501WT est qu'il ne nécessite pas de système d'exploitation préinstallé. Comme nous utilisons le PC autorisé et le réseau LAN de l'entreprise, nous n'avions besoin que d'un moniteur spécial pour l'affichage. Il était important pour nous que le moniteur soit facile à lire et à utiliser, c'est pourquoi nous avons accordé une grande importance au nombre de pixels et aux performances tactiles. Finalement, le MDU5501WT a répondu à tous ces critères".

"Le plus grand avantage est le grand écran sur lequel de nombreux employés peuvent voir les mêmes informations en même temps. Les informations les plus récentes peuvent désormais être partagées dans tout le bureau, ce qui garantit la précision et la cohérence de la communication. Cela favorise un sentiment de sécurité et de compréhension dans toute l'équipe.

"Il serait avantageux que le produit dispose d'accessoires en option, par exemple un support pour les boissons et les ordinateurs portables lorsque plusieurs personnes se rassemblent autour du moniteur, ou un support permettant de poser le moniteur à plat. En outre, les personnes qui se trouvent à une distance plus importante du moniteur ou qui ont une portée limitée pourraient avoir des difficultés à atteindre l'autre côté de l'écran. L'ajout d'un trackpad dans chacun des quatre coins améliorerait la facilité d'utilisation pour les utilisateurs".

"Nous nous sommes fixé un objectif opérationnel important, que nous avons appelé "Zero-Zero-100" et qui vise à atteindre zéro panne en vol, zéro panne pendant la maintenance et un taux de ponctualité de 100 % au départ. Pour atteindre cet objectif, nous poursuivons activement une transformation numérique et avons mis en place un système d'organisation prédictive et de maintenance préventive. Nous pensons que nous pouvons atteindre le "zéro zéro 100" en traitant les problèmes avant qu'ils ne dégénèrent en problèmes plus importants, plutôt que de réagir après qu'ils se soient produits".

"De plus, nous voulons développer des systèmes qui donnent à nos clients un sentiment de sécurité en utilisant la technologie numérique pour rendre les voyages plus sûrs. Compte tenu de la diversité des compétences de nos mécaniciens, nous mettrons nos forces en commun pour améliorer la qualité de nos services d'entretien. En favorisant un environnement collaboratif dans lequel les informations et les idées sont librement partagées, nous souhaitons obtenir des résultats exceptionnels".